Les résultats présentés sont issus d’une recherche expérimentale, dont l’objectif était d’étudier les facteurs individuels et les conditions pour que les individus substituent leur véhicule thermique actuel par un véhicule électrique. La méthodologie est basée sur un entretien individuel semi-directif en 2 phases : une description de l’utilisation du véhicule actuel au cours d’une semaine « classique », et une présentation de scénarios d’usage temporaire puis définitif d’un véhicule électrique. Elle intégrait la présentation des éléments de contexte nécessaires à l’évaluation des caractéristiques du véhicule (autonomie limitée, charge à domicile, etc..) et des implications de son usage au niveau de la vie quotidienne par des non-utilisateurs de VE.
L’analyse des entretiens a confirmé le peu de connaissances que les individus ont de la voiture électrique (prix d’achat, fonctionnement, coût d’usage) mais aussi le caractère inaccoutumé des questions que pose son utilisation comme la gestion de l’autonomie et de la charge. Lorsqu’ils se projettent dans une situation d’usage du véhicule électrique, ils constatent qu’une autonomie limitée pose surtout un problème pour les déplacements les moins fréquents et qu’il est possible d’imaginer une nouvelle organisation de leurs déplacements intégrant par exemple la location ponctuelle d’un véhicule thermique. De même, le temps de charge les amène à réfléchir aux périodes où leur véhicule est immobilisé (temps de travail, nuit). Une motivation sociale en relation avec des valeurs pro-environnementales apparaît également, elle est facilitée par les bénéfices individuels liés aux coûts réduits de l’énergie mais aussi la satisfaction de donner une image positive de soi.
